TrekのAllant+ 7Sは、電動自転車のホットロッドスリーパー

自動車の世界には、「スリーパー」として知られる特定のクラスの車があります。これらは、一見普通のファミリー向けトラックスターやエコノボックスですが、ボンネットの下に強力なエンジンを搭載しており、多くの高性能車を恥ずかしい思いにさせることができます。古いFord Taurus SHO、あなたのクレイジーな叔父の古いGrand SafariステーションワゴンにCleveland V8が搭載されていたもの、または祖母の古い1957年型Chrysler 300にモンスター375hpのFirePower V8が搭載されていたものを考えてみてください。それが彼女がいつも早く教会に着いた理由です。おとなしく見えますが、スリーパーカーは、あなたが笑い飛ばした直後のドラッグレースでテールライトを見せてくれます。Trekの物静かなAllant 7+ S電動自転車も同じです。ペダルを漕ぎ始めるまでは、典型的な快適なクルーザーコミューターeバイクのように見えます。

技術とデザイン

$3,899のAllant 7+ SはクラスIIIのeバイクで、ペダルを漕いでいる間だけ電力を供給することを意味し、サムスロットルやツイストグリップはありません。頑丈でスタイリッシュなアルミニウムフレームには内蔵の500ワット時バッテリーが収められており、充電するにはフレームから取り出す必要があり、少し面倒です。少なくともバッテリーのLEDが充電中の充電レベルを示してくれます。MTBタイプのペダルは信頼性の高い9速Shimano HG200 Alivioドライブトレインとディレイラーに接続されており、一度もミスがありませんでした。バックライト付きのBosch Purion LCDコントローラーが左グリップの隣にあり、サムだけで設定を簡単にコントロールでき、速度、航続距離、その他のいくつかのメトリクスを表示します。シンプルでありながら効果的です。

ハンドルバーは明らかに細めですが、良い意味で、前後のShimano 180mm油圧ブレーキは素早く速度を落とします。SR Suntour Mobie25フロントサスペンションフォークは段差を吸収し、プリロード調整とロックアウト機能を備えていますが、フォークを作動させたままのよりスムーズなマウンテンバイクのような乗り心地を好みました。取り外し可能なラックとLEDヘッドライトおよびテールライトが54ポンドのパッケージを完成させます。Boschのミッドドライブモーター（詳細は後述）はクランクセットに統合されており、彼らにとってはこれがミッドドライブ技術の10周年記念であり、それが現れています。ただし、ミッドマウントでありペダルとうまく連携する必要があるため、坂を登るときに少しウィーンという音がします。

乗り心地

Allant+ 7Sの秘密は「S」の指定にあります。このAllant 7のバージョンは、Boschの最強モーターの1つである、実績のあるミッドドライブシステムの「Performance Speed」バリアントを搭載しており、75Nmまたは55ポンドフィートのトルクを叩き出します。自転車にとっては、それは（悪い言葉）トンです。そしてそれは運転中に現れます。

500Whの取り外し可能なバッテリーから最大アシストに設定すると、Allantは非常に素早く加速し、表示で32mphまで押し続けます。あなたは「大したことない、そんなに速くない」と思うかもしれませんが、車ではそうではありません。しかし自転車では、それはほとんどワープ10に近いです。クラスIIIの自転車は28mphでアシストが切れるはずですが、私は追加の速度について文句は言いません。これは乗っていてとても楽しく、素晴らしいパワーがあります。近くの下り坂でトップギアでは、さらに39mphまで加速することができ（重力だけがペダリングを助けました）、Allantは完全に安定して完全にコントロールされていました。また、坂を上るのも速いペースでした。

平坦な場所では、多くの近隣地域の新しい20mphの速度制限内に収まるように、アシストレベルを下げる必要がよくありました。そのため、主要道路に出て開放するのは良かったです。リアラックにパニアバッグに食料品を満載していても、加速は活発で、坂道を登るパワーは一流でした。ポートランドでは今やどこにでもいる他の多くのeバイクを追い越しました。

結論

全体的に、Trek Allant+ 7Sは本物のスリーパーeバイクです。真剣なコミューターのように見え、実際そうです。快適で、能力が高く、よく作られており、乗りやすいです。見た目も良いです。$3,899は安くはありませんが、より多くのパワーには常に少し余分に支払うものであり、7SのBoschドライブトレインはチャンピオンのように機能します。電動自転車はすべて、ペダルアシストであれスロットルであれ、移動範囲を広げることに関するものであり、この自転車にはスロットルはありません。

しかし、Allantがフリーホイールオプションがないことで何かを欠いていると騙されてはいけません。そうではありません。スロットル付きの自転車は便利ですが、この自転車が持つようなパフォーマンスには遠く及ばないことがよくあります。スロットル付き自転車はチーターや怠惰なライダーのためのものだと思うなら、ここにあなたのための自転車があります。パワーを引き出すにはペダルを漕がなければなりませんが、そうすることで運動と目を見張るようなパワーの両方を得られます。これまでテストした中で最も能力の高いeバイクの1つです。

Trek Allant + 7S Class III ebike: MSRP and as tested: $3,899

Allant:

• スムーズなデザイン、高品質な構造

• 巨大なパワー、快適な乗り心地

• 安定した油圧ブレーキ

• ラックとライト付属

• フレーム内蔵の大容量取り外し可能バッテリー

Arrêt:

• 高価

• リアライトに点滅やブレーキライト機能がない

• 重いが、それでもペダルは漕ぎやすい

• 充電するにはバッテリーをフレームから取り出す必要がある