月曜ラウンドアップ：危険なモデリング、土地への敬意、在宅勤務の勝利、そしてその他

今週へようこそ。以下は、過去7日間に私たちが目にした最も注目すべき項目です。

危険なモデリング： Viceが交通政策を支配する交通モデルを作り出す「壊れたアルゴリズム」について深く掘り下げ、なぜそれらを使うべきでないかを考察しています。

交通機関における人種差別： 交通機関が、バスや電車の設計方法から車両の経路選択に至るまで、どのようにしてシステム的な人種差別を永続させているかについての優れた概要。

地元小売の現状： ポートランドの自転車店はかつてないほど忙しいですが、製品不足により、一部の店舗はこの波に完全に乗れずに苦労しています。

問題のある法律： マイクロモビリティの提唱者は、カリフォルニアで検討中の賠償責任保険に関する法案が、自転車やスクーターのシェアリングを事実上壊滅させる可能性があると懸念しています。

単に「ノー」と言おう： 交通改革者Joe Cortrightが、Metroが11月に有権者の承認を望む50億ドルの交通資金パッケージに反対する論拠を提示しています。

死者ゼロ： 「簡単」と「交通死亡事故を終わらせる」という言葉が同じ文で使われることはめったにありませんが、Robust Citiesは魔法の公式を持っていると考えています。

カーゴバイクの勝利： パンデミック、電動モーターの追加、その他多くの要因により人気が急上昇しているカーゴバイクが、主流メディアでさらに大きく取り上げられました。（許可なく、対価もクレジットもなしに私の写真を使用している部分をお見逃しなく！）

電動自転車＝サイクリング増加： 新たに発表された研究によると、「電動自転車を購入した人々は、自転車の利用を1日平均2.1kmから9.2kmに増やし、全交通手段に占める自転車の割合が17％から49％に変化した」ことがわかりました。

より多くのスペースが必要： NYCで進行中の取り組みは、ホーソーン橋について私たちが行ってきた議論を思い出させます。人々はDOTに対し、クイーンズボロ橋の外側車線の一つを歩行者が利用できるようにするよう求めています。

土地について： 先住民のマウンテンバイカーによる先住民の土地を尊重し認識するよう呼びかけるこの記事は、美しく、力強く、時宜を得たものです。

マイクロモビリティの健全性： NACTOは全米での自転車およびスクーターシェアリング利用の包括的な集計を完了し、その膨大な数字は、これらの手段が都市交通において果たす重要な役割を示しています。

在宅勤務の兆候： 通勤習慣がCovid-19によって永久に変わるであろう最も明確な兆候の一つとして、Pinterestはサンフランシスコの49万平方フィートの新オフィス契約を解除しました。

車が問題： ベルリンはパンデミック中にポップアップ自転車レーンを積極的に設置した最初の場所の一つでした。残念ながら、（公共交通機関への不安から）単独乗車車両が増加したことが、昨年よりも致命的な自転車衝突事故の増加に寄与しています。

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