2022年の電動自転車トレンド予測

2022年の電動自転車トレンド予測

電動自転車業界の激動の2年間、販売ブームとサプライチェーンの困難の中で、電動自転車は一定のボトルネック期を経験しました。しかし同時に、業界は競争力を維持し、存続するために進化しなければなりません。その結果、eバイク業界に新たなトレンドが生まれています。現在、私たちは2022年にeバイクがどのように変化するか、そしてどのタイプのeバイクがより人気になるかを予測しています。

私たちは、電動自転車の品質など、何でももっと欲しがっています。手頃な価格で、より長い航続距離、より多くのトレイル、そしてより多くの楽しみを求めています。2022年には、36V電動自転車の平均バッテリー容量は約400Wh以上、48V電動バッテリーは600Wh以上になるでしょう。最新のYamaha PW-X3モーターの中には、750 Whのバッテリーに依存するものもあります。Boschもバッテリーのサイズを拡大しており、新しいPerformance Line CXスマートシステム専用に750 Whモデルを提供しています。Darfon、Simplo、BMZなどのブランドは、しばらく前から700 Whを超える容量のShimano互換eMTBバッテリーを提供しています。しかし、これらは最新の技術であり、最高で最も高価なセルで作られたバッテリーでもあり、バッテリーの価格が非常に高くなることを意味します。技術の発展に伴い、これは将来的に標準となり、価格が手頃な製品になるでしょう。今は、手頃なバッテリーを選ぶか、高価なバッテリーを選ぶかはあなた次第です。手頃なバッテリーを選ぶ場合、1つの高価なバッテリーを買うよりも2つのバッテリーを買う方が良いかもしれません。

バッテリー容量を楽しさと同一視するなら、何かを見落としています。次のシーズンのバッテリーは、現代のバッテリーに基づいています。したがって、バッテリー容量が20%増加するということは、バッテリーケース、ケーブル、コントローラーを除いたバッテリーの重量と体積も20%増加することを意味します。フレーム内のバッテリーの重量と配置は、自転車の重心に大きく影響し、ハンドリングにかなりの影響を与えます。さらに、バッテリーを収納するダウンチューブはそれに応じて成長する必要があり、フレームサイズとジオメトリに制約を課します。バッテリーのアクセス性、フレームやその他のコンポーネントの剛性と耐久性も考慮する必要があります。そのために、SpecializedやGHOSTなどの一部のメーカーは、フレームの開口部を可能な限り小さくし、バッテリーがダウンチューブの下端からスライドして出せるようにしています。その結果、これらのeMTBの一部は、地面とのクリアランスが十分でないため、バッテリーを取り外すために横や逆さまに置かなければなりません。より大きな（つまり長い）バッテリーのもう一つの問題は、小さなフレームサイズのダウンチューブに収まらないことです。そのため、新しいCUBE Stereo Hybrid eMTBのファンは、Mサイズ以上でのみ大きなバッテリーを楽しむことができます。これは間違いなく大きな制限であり、hotebikeはこれに対して新たな改良を加えました。48Vバッテリーを例にとると、最も初期の世代のより手頃なバッテリーは約500Whで、最大で約650Whでした。最新世代（主にセミ隠しバッテリーで、最も初期の世代よりも高さが約1CM高い）は、最大容量が800 Wh以上になる可能性があり、最も初期の世代のバッテリーよりも手頃な選択肢です。もう一つの最大のバッテリーは、主にフレームから突き出たバッテリーで、バッテリー容量は1286Whに達することができます。同時に、hotebikeはフレームのジオメトリに適合させながら、3つのバッテリーをより安全かつ良好に収納できるようにフレームを最適化したことをご安心ください。バッテリーはトップチューブから上向きに簡単に取り外せます。

来年は、テクノロジー愛好家や純粋主義者にとって何かをもたらすでしょうが、ダウンヒル用に妥協のない自転車を探しているeMTBライダーも、これから来るものに興奮する理由があります。高性能で重力重視のeMTBは2022年に新しいものではないかもしれません。LapierreはすでにOvervolt GLP 2で純血種の競走馬を披露しており、SpecializedやMondrakerがKenevo SL Dodgy carbon XRで話題を呼んだ他のブランドもあります。しかし、これらはこの特定の使用例（トレイルを最高速度で駆け下りる）を持つ新しい世代のeMTBの最初の前兆に過ぎません。

hotebikeのA6AH26は、完全に隠されたバッテリーとコントローラーを備えた24V、36V電動自転車としてスタートしました。これにより、通常の自転車とほとんど変わらず、本当にクールなアイデアです。同時に、使用する三角形のフレームは自転車をより安定させます。eバイクの発展に伴い、彼らは24V eバイクを廃止し、36V完全隠しバージョンを維持し、新しい48V eバイクを開発しました。この時点で、48V電動自転車の場合、隠し部分は36Vほど完璧ではありませんが、気に入れば、それでも世界で大きな利点です。同じフレームを使用してコントローラーを隠し続け、バッテリーはセミ隠しで、フレームから少し突き出ています。そして、他の業界の開発に基づいて、彼らは2つの新しいバッテリーを開発し、フレームを最適化しました。これは、自転車のより良い状態で、より大きくて手頃なバッテリーを搭載できることを意味します。2021年後半には、ブレーキをかけると点滅するブレーキライトを開発しました。これにより、ライディングがより安全になります。

模擬トレッキング自転車の電化は失敗しました。最新世代のeMTBは非常に多用途であり、それはまさに顧客が望んでいることです。彼らは、旅行用（荷物の有無を問わず）、通勤、買い物、楽しみ、そして簡単なトレイルを探索するためのフィットネス機器としてのeMTBを望んでいます。最高で最もエキサイティングなコンセプトの私たちの集合的なテストは、古典的なトレッキングハードテールがもはや期待に応えられないことを証明しています。2022年までに、トレッキングにおけるパラダイムシフトが差し迫っています。メーカーは、eMTBの固有の利点を活用して、より機能豊富な新しいプラットフォームを設計するでしょう。具体的には、従来のハードテールよりも快適で性能が優れたフルサスペンションeMTBについて話しています。アグレッシブで大容量のタイヤは、荒れた路面や濡れた路面でグリップと安全性を提供し、強力なマウンテンバイクブレーキは、荷物を積んだ長い下り坂でも信頼性の高い制動力を保証します。Trek Powerfly FS 9 Equippedは、新興の新しい世代のEトレッキングバイクの代表格です。今年のEurobikeで、Scottは全く新しいPatron eRideを披露しました。これはフル装備のeMTBで、そのプラットフォームは多用途のScott Axis eRide Evo FSトレッキングバイクにも使用されています。Scottが宿題をする唯一のブランドではないことは間違いなく、私たちはこの発展を楽しみにしています。トレッキングの未来に興奮しています！

ボタン一つでパフォーマンスプロファイルを変更し、街中や地元のスーパーモトトラックを完璧に攻略できます。Zero FXEには、EcoモードまたはSportモードがプリプログラムされています。モバイルデバイスを使用して接続し、パフォーマンスをカスタマイズしたり、ライドの統計情報を取得したりできます。

Zero FXEのパワープラントは、最大78 ft-lbのトルクを発生します。空冷式内部永久磁石（IPM）モーターは、印象的なパフォーマンスと強力な加速を実現し、回生ブレーキと連動してエネルギーをバッテリーに戻します。

Zero FXEの応答性の高いハンドリングは、そのスマートでシャープな外観にマッチしています。Pirelli Diablo Rosso IIタイヤは、スタイリッシュなキャストアロイホイールに装着され、最大のグリップを提供するシステムを形成しています。

Boschアンチロックブレーキシステム（ABS）は、自信を持ってブレーキをかけられます。想像できるほぼすべての状況でテストされたこのシステムは、ハードブレーキング時の減速を最適化します。