電動自転車の9つの主要部品のメンテナンス詳細（前編）

電動自転車は何度も激しい操作を行った後、機器の消耗や部品の経年劣化を避けられません。皆さんは走行後、自分の電動自転車をしっかりと手入れしていますか？適切なメンテナンスは、電動自転車を清潔で整頓された状態に保つだけでなく、次に出発する際の気分を良くしてくれます。また、電動自転車の部品の寿命を延ばし、途中で壊れたり頻繁な機械的故障という厄介な状況を避けることができます。本日は、電動自転車に乗った後にどのように適切にメンテナンスするかをご紹介します。

 

フレーム

電動自転車に乗った後、フレームは最もほこりが付着しやすい部品です。そのため、観賞用としての電動自転車フレームは、車両メンテナンスの主要な部分となります。比較的走行環境が良いロード電動自転車の場合、ライダーは布を水に浸して表面やひび割れの汚れを丁寧に取り除くだけで十分です。しかし、泥だらけの凸凹道を楽しむ人にとっては、電動自転車はオフロード走行後によく非常に汚れ、強力な布でもきれいにできません。その場合は、散水ノズルで土を柔らかく洗い流し、その後布で二次洗浄を行います。

 

電動マウンテンバイクでもロード電動自転車でも、高圧洗浄機で直接洗浄することはお勧めしません。便利で速いですが、水がフラワードラムベアリングや五通などの精密部品に浸入しやすく、損傷を引き起こし、不必要な損失をもたらす可能性があります。

 

洗浄後は、フレームの損傷を簡単に点検する必要があります。ダウンチューブと五通の底部は石にぶつかる可能性が最も高いため、この部分の傷の点検はより慎重に行い、フレームのへこみやひび割れが見つかった場合は、速やかにフレームを交換してください。重量車両の場合、ダウンチューブと五通の底部にサイノウスキンステッカーを貼り、石の衝撃から保護することが可能です。

 

ヘッドセット

ヘッドセットは電動自転車のステアリングの中核です。簡単に言えば、上下2つの大きなベアリングリングで構成されており、非常に繊細で壊れやすいです。そのため、ヘッドセットの定期的なメンテナンスも不可欠です。メンテナンスを始める前に、ヘッドセットの動作状態を確認する必要があります。バーティカルカバーが完全にロックされている状態で、フロントブレーキをかけながら車体を前方に押します。ヘッドチューブにガタつきや異常な音がある場合、ベアリングボールが欠けているか壊れている可能性が高く、ヘッドセットの交換が必要です。

 

異常なリングがない場合は、フロントフォークを取り外し、上下のベアリングリングを取り外し、布で古い油汚れを拭き取り、グリースを再塗布して取り付けます。グリースの量は多すぎず少なすぎず、ベアリングの接触面を十分に覆うことをお勧めします。

 

ベアリングを分解して回転が難しい場合、シャフトビーズへの水の浸入やシルトの混入が原因かもしれません。専門の技術者にブッシングをこじ開けてボールを一つずつ洗浄してもらうことができます。もちろん、新しいヘッドセットを直接交換する方が良いでしょう。このような状況を避けるためには、電動自転車の運転手が普段からヘッドセットのシールに注意を払う必要があります。特に、フレーム内に配線用の予備のサービス口がある場合、使用前にダイヤルをしていない運転手は、電動自転車の前面で電気テープを使ってサービス口をシールし、水がヘッドセットに浸入するのを防ぐことができます。

 

フロントフォーク

単一の電動ロードフォークの場合、電動自転車ユーザーは簡単に拭くだけで十分ですが、上下が分離し内部構造が複雑なマウンテンバイクフォークの場合は、より注意深いメンテナンスが必要です。インナーチューブはフロントフォークの最も重要な部分であり、そのコーティングは傷つきやすく、フロントフォークの動作に影響を与えます。そのため、フォークを洗浄する前に、まずインナーチューブとダストシールの汚れをきれいにし、その後アウターチューブとフォーク全体を洗浄します。

 

多くの電動自転車ライダーは、インナーチューブにさまざまな潤滑油を塗布したり、チェーンオイルまで塗ったりすることを好み、フロントフォークの動作が良くなると考えています。この方法はお勧めしません。インナーチューブの清潔さがフロントフォークの正常な動作の鍵です。粘着性のある潤滑油はほこりを吸着しやすく、フロントフォークの正常な動作を妨げるだけでなく、インナーチューブのコーティングを腐食させる可能性があります。

 

Speedlink公式は、50時間の走行ごとにサスペンションオイルを交換することを推奨しています。ライダーはオンラインチュートリアルを参照するか、ガレージの技術者に具体的な分解とメンテナンスを依頼できます。ダストシールが経年劣化してひび割れた場合、フォーク内部のシールに影響を与えるため、ひび割れたダストシールを速やかに交換する必要があります。

 

ブレーキ/変速ワイヤーケーブル

ブレーキや変速に問題がある場合、ケーブルに泥が混入したり、ねじれたりしている可能性があります。変速とブレーキは私たちの走行体験にとって非常に重要です。メンテナンスを始める際には、まず布でケーブル外側の汚れを拭き取り、ケーブル素材の寿命を延ばします。ワイヤーケーブルを取り外した後、ブレーキ/変速ワイヤーを拭いてきれいにし、ワイヤーにバターを塗るか、数滴の「ウォウォシ」を垂らし、ワイヤーケーブルを挿入して再度取り付けます。この時点で、ブレーキと変速の感触は一般的に改善されます。

 

メンテナンス後もブレーキ/変速の感触が非常に渋い場合、配線が合理的かどうかに注意する必要があります。不合理でねじれたワイヤーケーブルもブレーキ変速の感触に影響を与えるため、配線を再配置する必要があります。メンテナンスの過程で、ワイヤーケーブルが経年劣化してひび割れていないか注意してください。このような状況が発生した場合、ブレーキ変速の良好な感触と性能を維持するために、速やかにワイヤーケーブルを交換する必要があります。

残りの部分については、どうか2日間お待ちください。