適切な電動自転車スポークの選び方

自転車のスポークはホイールの重要な構成部品であり、ハブ（アクスル周りを回転）から外側のリム（タイヤが取り付けられる部分）へ放射状に伸びる細い金属棒またはワイヤーです。電動自転車スポークの損傷原因、損傷を減らす方法、そして適切で頑丈なスポークの選び方については、この章のスポーク購入ガイドをお読みください。すべての内容をお伝えします！

スポークは通常、ハブフランジの穴に通され、スポークの端のネジに取り付けられる小さな真鍮製ニップルを介してリムに固定されます。スポークは張力がかけられた状態でリムに取り付けられ、この張力はニップルを締めたり緩めたりすることで調整されます。適切に調整されると、ホイールは「真円」で回転し、ライディングやペダリング中の負荷に耐え、形状を変えることなく機能します。

 

なぜ自転車のスポークが折れ続けるのか？どうすれば止められるのか？これは珍しいことではなく、ライダーはいつかは起こると言うので、対処法を知っておくのが最善です。スポークはホイール全体を支え、あなたを直線に保ち前進させるため、軽視できません（その点はご容赦ください）。

 

自転車のスポークが折れる理由

乗り方が激しすぎる。 – もしあなたが、すべての縁石を最大の力で恐れずに乗り越え、さらに強く降りるようなライダーなら、それに対応した自転車が必要です。あなたの自転車がスパゲッティのように潰れ続けるなら、それはあなたに合っていない設計かもしれません。この記事の後半で、あなたのニーズに合う手頃な価格の推奨品を紹介します。

ホイールの構造が悪い。 – 多くの場合、設計者は手を抜き、その価格に反映されます。スポークが衝撃のたびに曲がるようであれば、それが原因かもしれません。この記事の最初に言っておきますが、今月すでに4本以上のスポークを折った場合（多くのライダーが現在経験しています）、より良いホイールに投資してください。多くの人が行うように、スポークを一本ずつ修理しようとしないでください。ある時点で、ホイールは修復不可能になり、買い替えが必要になります。

その自転車には体重が重すぎる。 – 恥じることはありません。スポークを折る人の多くは、身長6フィート7インチ（約200cm）で体重250ポンド（約113kg）以上のフットボール選手です。これがあなたに当てはまる場合、おそらくスポークの本数が少なすぎるホイールを使っています。より高品質でスポーク本数の多いものに投資してください。これで全てが解決するかもしれません。

右側ですか？ – 損傷が特定の側から続いている場合、それはチェーンドロップやカセットに当たる右側かもしれません。この場合、ドライブ側のスポークが必要で、将来の問題を防げます。無料のヒント：すべての右側スポークを一度に交換してください。そうすれば、一つずつ戻る必要がありません。頭痛の種が減り、後で感謝するでしょう。

単に安い自転車である。 – 街中で縁石に乗り上げるのに、必要な本数より少ないスポークのマウンテンバイクを使っているなら、スポークの修理が頻繁になります。しかし、あなたはこの記事を読んでいるので、自己学習しようとしている点で評価できます。スポークが頻繁に折れるなら、高評価のホイールに投資して頭痛を避けてください。

 

気候がスポークを壊す可能性

よくあるスポーク破損の原因は、あなたの出身地かもしれません。

空気中の塩分濃度が高い場所、湿度の高い場所、頻繁に雨が降る場所に住んでいる場合、それは自転車に影響します。錆びが発生し、スポークが時期尚早に折れ始めるため、自転車は要素から離れた乾燥した場所に保管してください。

スポークがステンレス鋼であることを確認してください。これは気候に役立ちます。完全に水に耐性があるわけではありませんが、他の素材よりは確かに耐性があります。

自転車の腐食を防ぎ、保管に注意してください。自転車を屋内、ガレージ、または防水性のある物置に持ち込む限り、問題にはならないはずです。

 

スポークの締め方

すべての金属と同様に、スポークもいつかは疲労します。特に、まだ寿命があると分かっている高品質のホイールに投資している場合、数回は修理できます。捨てずに、メンテナンス方法を学んでください。

定期的にホイールをチェックし、道路の種類や地形に合わせて調整してください。

これは難しくなく、ギターを弾くのと似たテクニックです。音符を弾くように弦をはじき、それぞれの音が比較的似ているか確認します。緩んでいる場合、音が平らになり、他の音と比べてピッチが外れて聞こえます。それが締める必要のあるスポークです。

ホイールのスポークを締めすぎないでください。そうしないと、さらに多くのスポークが折れる可能性があります。他のスポークのピッチと調和し、メロディアスに聞こえる完璧な摩擦を感じ取れるでしょう。

 

適切な電動自転車スポークの選び方

異なるタイプのスポークが、異なるホイールタイプやライディング分野に応じて利用可能です。そのため、壊れたスポークを交換する必要がある場合、または一からホイールを組む場合、どのタイプが必要かを知る必要があります。

一般的に、ホイールのスポーク本数が多いほど、荷重が分散され、ホイールは強くなります。逆に、スポーク本数が少ないほどホイールは軽くなるため、ホイールビルダーは希望する強度と軽量さのバランスを取る必要があります。

標準的なホイールはJスポークを使用して組み立てられ、スポークがホイールのハブのリムに収まる一端に曲がりがありますが、一部のメーカーは特別に設計されたハブにセットされたストレートプルスポークを備えたホイールを提供しています。これらには曲がりがありません。

スポークには、全長にわたって同じ太さのプレーンゲージ、中央が細いバテッド、またはエアロ形状のものがあります。

ホイールに適したスポークは、主にサイズと意図するライディングタイプの2つに依存します。

意図するライディングタイプ：高品質の汎用スポークは、実質的にあらゆる分野のホイールを組むために使用できます。なぜなら、ホイールの強度を決定するのはスポークのタイプよりも本数とパターンだからです（スポークの組み方については以下を参照）。ただし、高速で軽量なホイールセット用に設計された薄くて軽いスポークの一部は、ヘビーデューティーなホイールビルドには推奨されません。一方、ストレートプルスポークとハブは「標準的な」Jベンドスポークと互換性がありません。

サイズ：スポークは、20インチのBMXホイールから29インチのMTBホイールまで、市場の多様なホイールサイズに対応するため、さまざまな長さがあります。ただし、標準的なサイズ範囲はなく、ハブとリムの寸法も関係します。必要なスポークの長さはホイールの半径ではなく、ハブのフランジ穴からリムのスポーク穴までの距離です。ディープセクションリムやワイドフランジハブを加えると、複雑さがわかるでしょう。さまざまなスポークタイプとその用途については以下を参照してください。

一般的なスポークのタイプ

ストレートゲージスポーク：全長にわたって同じ幅（通常2mmまたは14ゲージ）です。シンプルで安価なプレーンゲージスポークは、重量削減が問題にならないホイール、例えばヘビーデューティーなBMX、MTB、ツーリングバイクのホイールによく使用されます。断面が厚いため、やや硬い乗り心地を提供します。

小さなヒント：自転車ホイールのスポーク本数：12G、13G、14Gスポーク

Gはゲージを指します。これは丸いものの太さを示すヤードポンド法の単位です。数字が小さいほど直径が大きくなります。

「標準的な」スポークは14Gで、次に太いスポーク（13G）、そしてファットスポークと呼ばれる12Gがあります。

シングルバテッドスポーク：これらのスポークは、ディスクブレーキホイールを組む際やヘビーな用途向けに、スポークのネック部分（ハブに最も近い部分）がわずかに太くなっており、強度と剛性を高めています。ダブルバテッドやプレーンゲージスポークよりもわずかに重いです。

ダブルバテッドスポーク：これらは軽量スポークで、中央が細くなっており（例えば2mmから1.8mmに減少し、再び2mmに戻る）、重量を節約し、乗り心地の硬さを減らしつつ、ホイールの強度を損ないません。ダブルバテッドスポークはプレーンゲージやシングルバテッドスポークよりも軽くて高価であり、最も細いタイプ（例えば1.5mmまで）ではMTBライディングに適さない場合があります。

12Gスポーク、13Gスポーク

エアロブレードスポーク：これらは断面が平らで、空気抵抗を減らします。タイムトライアルバイクやレース志向のロードバイク向けです。

ストレートプルスポーク：これらはフレア状の（ハブ側）端に「Jベンド」がなく、曲がりをなくすことでホイールビルドの潜在的な弱点を排除し、スポークがわずかに短くなることで重量も節約します（20本程度のスポークがあるホイールでは積み重なります）。専用のハブが必要です。

 

自転車ホイールのスポーク本数

ホイールは、強度と重量に影響を与えるために異なる本数のスポークで組み立てることができます。スポークの本数が多いほど、荷重が分散され、ホイールは強くなります。

しかし、スポークが少ないほどホイールは軽くなるため、特にパフォーマンスホイールのメーカーは、強度や横方向の剛性を損なわずに必要なスポーク本数を減らすスポークデザインとスポークパターンの開発に努めてきました。ロードバイク用の硬くてディープセクションのエアロリムの進化がこれに大きく貢献しています。

例えば、BMXホイールは通常36本のスポークを使用します。MTBトレイルライディングでは32本が標準として受け入れられており、より軽量なレースホイールでは28穴または24穴のドリルパターンが採用されています。より過激なライディングスタイルではより強度が必要なため、AM、エンデューロ、DH、FRのホイールセットでは36本が一般的で、最も要求の厳しいジャンプやストリートライダーは、アスファルトやコンクリートからの衝撃に対応するために最大48本のスポークを選ぶ場合があります。

ロードバイクでは、強度がそれほど問題にならないため、標準的なスポーク本数は24本です。しかし、現在ではほとんどのパフォーマンスロードホイールセットがラジアル組みになっています。このタイプのホイールは通常、ディープセクションリムで、スポーク本数を減らして（フロントホイールで18本以下、リアホイールで20本（ペダリングによる追加の力に対応するため））作られています。

 

高品質スポークを備えた電動自転車

Hotebikeの26インチから29インチのマウンテンバイクとシティバイクは、フロントホイールのスポークに13G、リアホイールのスポークに12Gを採用しています。各ホイールには36本の高品質ステンレス鋼スポークが含まれています。当社の電動自転車、キット、またはスポークにご興味があれば、お気軽にお問い合わせください。

皆様のご多幸をお祈りします！

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