2020年、都市が仮想電気自動車教育に転換

電気自動車（EV）のドライバーは、しばしば自分の車に非常に熱中しています。それは空気をきれいに保ち、気候温暖化の排出を減らすことだけではありません。毎年、ガソリン代の節約やメンテナンスの必要性が少なくなることも理由です。これらの理由から、全米の都市（ブルームバーグ・フィランソロピーズのアメリカン・シティズ・クライメート・チャレンジに参加している25都市のほとんどを含む）は、電気自動車の普及を促進する取り組みを開始しています。

ナショナル・ドライブ・エレクトリック・ウィークのため、シンシナティのFindlay Marketで行われた新しい公共EV充電器のテープカット

この取り組みにおいて、都市は多くの根強い障害に直面しています。その中には、これらの車両が存在すること自体の認知度も含まれます。過去数年にわたる政策立案者や支持者による重要な努力にもかかわらず、研究者は、自動車所有者のほとんどが電気自動車のメーカーやモデルを挙げられず、十分な充電ステーションがあると思わず、利用可能な購入インセンティブについて知らないことを発見しました。

しかし、より有望なのは、オイル交換が不要などの利点について人々が学んだり、実際に自分で運転する経験をしたりするにつれて、EVに対する態度が改善されるという研究結果です。COVID-19パンデミックがあらゆる種類の対面イベントを中止させるまで、支持者や実務家は「試乗・運転」イベントに頼り、人々にEVの利点を直接体験するよう招待していました。研究者はこのアプローチがかなり効果的であることを発見しています。調査によると、参加者は試乗後にEVを購入する可能性が高く、カリフォルニアでは、ある試乗・運転シリーズの参加者の15％が試乗から6か月以内にEVを購入またはリースしました。言い換えれば、見ることは信じることなのです。

電気自動車教育のデジタル化

今週は通常「ナショナル・ドライブ・エレクトリック・ウイーク」として知られ、数百のEV試乗イベントが全国で開催され、EV所有者、デイーラー、非利営利団体、都市、その他のパートナーが協力して、初めてEVのハンドルを握る数千のドライバーを支援する時期です。今年はもちろん、見知らぬ人と車を共有するイベントは不可能なため、都市とそのパートナーは、バーチャルでEVの認知度を高め続けるための新しい創造的なアプローチを模索しています。

ブルームバーグ・フィランソロピーズのアメリカン・シティズ・クライメート・チャレンジに参加しているいくつかの都市とそのパートナーが、ナショナル・ドライブ・エレクトリック・ウィークをバーチャルでどのように祝ったかを以下に示します。

• フロリダ州セントピーターズバーグ：南部クリーンエネルギー同盟（SACE）の「Driving on Sunshine」キャンペーンは、2019年からフロリダ州および南東部全域の人々にEVの直接試乗体験を提供してきました。COVID-19パンデミックの初期に、SACEはビデオによるバーチャル「同乗」体験と、EVドライバーとのライブQ&Aセッションを提供する方向に転換しました。今週のナショナル・ドライブ・エレクトリック・ウィークでは、SACEはクライメート・チャレンジを通じてセントピーターズバーグ市とのパートナーシップを継続し、バーチャル同乗体験を提供するとともに、新しいビデオシリーズ「EVs are for EVeryone」を宣伝しています。このシリーズでは、燃料とメンテナンスの節約、手頃な価格の中古EVの入手可能性などを強調し、EVが最も裕福な住民以外には高すぎるという神話を打ち破ります。このバーチャルイベントは、新しいグリーンフリートポリシーやEV準備コードの更新など、市からの多くのEVイニシアチブを強調する機会でもありました。
• フロリダ州オーランド：オーランド市、電化連合、クライメート・チャレンジとのパートナーシップを通じて、オーランド公益事業委員会は今週、まったく新しい「Electrified Dealer Program」を開始します。この地域で初めてのプログラムは、販売者と購入者の両方にEV購入インセンティブを提供します。販売者は消費者教育の最前線にいますが、電気自動車のオプションを市場に出すことには有名に消極的であり、潜在的な購入者を落胆させる可能性があります。購入者と販売者の両方にインセンティブを提供し、営業担当者にトレーニングを提供し、バーチャルな教育体験を提供することで、Electrified Vendor Programはオーランド地域でこの課題を覆そうとしています。オーランド公益事業委員会はまた、州のVW和解資金による賞金50万ドルを獲得したパートナーシップの結果として、地域向けの新しいスマート充電ハブシリーズを発表しました。プロジェクトはすでに進行中であり、新しいEV充電モビリティハブは、人気のダウンタウンの目的地であるAce Cafeの隣にあるOUC所有の土地に設置されます。このサイトには、最大22の急速充電ステーションが設置され、そのうち16はテスラ用の急速充電器です。これらの発表は両方とも、100の公共充電ステーションの開発、新しいEV準備コード、市のバスフリートの電化など、市が主導するさらに多くのEVイニシアチブによって補完されています。
• インディアナ州インディアナポリス：インディアナポリス市は、クリーン・シティズ・コアリション、およびクライメート・チャレンジを通じたForth Mobilityとパートナーシップを組み、今週、インディアナ州の雇用主と自治体向けに2日間のバーチャルワークショップを提供しました。オフィス充電はEV充電エコシステムの重要な要素であり、ドライバーが仕事中にEVを充電する重要な機会を提供します。当初は対面イベントとして計画されていましたが、このワークショップは、ネットワーキングの機会と、参加者がプロジェクトを軌道に乗せるために販売業者や地元の設置業者とつながることができる「展示ホール」を提供することで、対面の会議体験を模倣しようとする新しいプラットフォームを使用しました。
• テキサス州サンアントニオ：サンアントニオ市持続可能性局は、アラモ地域政府評議会およびForth Mobilityとパートナーシップを組み、EVの基礎、テキサス州のEV状況、および個人用車両を超えた電気モビリティオプション（電動自転車、トラック、バスなど）に焦点を当てた一連のイベントを開催しました。完全にオンラインでしたが、月曜日のイベントは従来のドライブ・エレクトリック・デイに近く、地元のEV所有者が自分の車について話し、充電の基本を説明しました。火曜日は、サンアントニオ、オースティン、ヒューストンで公益事業者と地方政府がどのようにEVを促進しているかに焦点を当て、エキサイティングな新しい州全体のパートナーシップも紹介されました。最後に、木曜日は、サンアントニオに新しい電気工場を発表したばかりのNavistarの代表者を含む、マイクロモビリティ、バス、トラックに焦点を当てました。
• オハイオ州シンシナティ：シンシナティも一連のイベントを主催し、ナショナル・ドライブ・エレクトリック・ウィークの毎日、異なるオーディエンスに対応し、今年初めに開始された市独自のピアツーピアEVアンバサダープログラムを基盤とするイベントを開催しました。今週のイベントでは、美術館やFindlay Marketなどのシンシナティの文化的・象徴的な施設にある新しい公共充電器を紹介し、市内の公共ステーションで電気で走行し充電する可能性についての認識を高めました。あるイベントは、シンシナティの「e-bike革命」に焦点を当て、過去数か月で普及している別のより手頃な電気モビリティオプションを紹介しました。

EVがより手頃になるにつれ、公平性とアクセスへの注目が高まる

COVID-19は、大気汚染と公衆衛生との関連性、および最前線のコミュニティが直面する交通汚染とそれに関連する悪影響の不均衡な負担を浮き彫りにしました。国内最大の多文化EV所有者と愛好家のコミュニティであるEVHybridNoireのシェリー・フランシス博士が強調したように、「さまざまな燃料/ガソリンコストからの経済的保護に加えて、EVやその他のマルチモーダルなクリーン交通オプションは、最前線のコミュニティの車両排出への曝露を軽減する大きな公衆衛生の機会を提供します」。時間の経過とともに、EVはより安くなり、より多くの中古モデルが利用可能になっています。この傾向に沿って、今年のイベントの多くは、公平性と電気モビリティオプションの利点へのアクセス拡大にも焦点を当てています。

• ワシントン州シアトル: シアトルでは、地元の信用組合ExpressCUが地元の環境正義団体ECOSSと提携し、EV全般の利点と、特にExpressCUの革新的なEV公正融資プログラムについて説明するスペイン語のバーチャルイベントを開催しました。将来のEVドライバーや販売者に対する教育に関する上記の課題に加えて、信用力が低い、または信用履歴のない購入者は、車を購入して融資を受ける際に差別的な慣行に直面することがよくあります。その結果、シアトル、ポートランド、カリフォルニアなどでの初期のパイロットプログラムでは、低金利、金融教育、EV教育、頭金支援を備えた「公正融資」プログラムを提供し、より多くのコミュニティが手頃な価格で中古EVを利用できるようにする取り組みが進められています。
• カリフォルニア州サンノゼおよびロサンゼルス: サンノゼとロサンゼルスはそれぞれ、Forth Mobility、ライドシェア企業、その他の関係者と提携し、ライドシェアドライバー向けに英語とスペイン語のEVに関する教育イベントを提供しました。ライドシェアドライバーは、多くの場合低所得で、一般的なドライバーよりもはるかに多くの距離を走行することが多く、特に購入インセンティブが手厚く充電設備が豊富なこれら2つの都市では、EVのコスト削減の恩恵を受けることができます。