Bafang Motor Electric Bike – Bafang Electric History

中国近代史において、清朝末期の中国は貧しく弱体でした。大規模な産業システムを欠いていただけでなく、基本的な工業製品も輸入に依存していました。この100年の間、中国共産党の指導の下、新中国は民族復興の偉大な旅路に乗り出しました。完全な産業システムを形成しただけでなく、工業製品は世界市場で決定的な地位を占めるようになりました。蘇州のBafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.（以下、Bafang Electric）は、当初からゆっくりと規模を拡大し、国際市場で良い影響力を示してきました。これは偉大な産業史の過程の一部です。

 

30年にわたる電動モーターへの深い取り組み

2021年のBafang工場

1988年、23歳のWang Qinghua氏はハルビン工業大学をマイクロモーター制御専攻で卒業しました。新時代の多くの若者と同様に、エネルギッシュで向上心のあるWang Qinghua氏は、卒業と同時に祖国の近代化に身を捧げました。Wang Qinghua氏は南京制御電機工場で10年間勤務しました。優れた専門技術と勤勉な性格により、Wang Qinghua氏は技術者から課長、副工場長へと昇進しました。1997年、国有企業は南京Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd.に再編され、Wang Qinghua氏は同社の総支配人に就任しました。

 

1999年12月、Wang Qinghua氏はSuzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd.に副総支配人兼Great Wall Motor工場長として転任しました。10年以上のモーター設計・製造経験を持つWang Qinghua氏は、電動自転車分野へのモーター応用について熟考し始めました。研究を進め、ブラシ付き回路基板減速モーターの開発を先導し、電動自転車の効率と車両全体の航続距離を大幅に向上させました。

 

2003年、Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd.が正式に設立されました。将来、世界に動力を供給するこの中国の有力企業は、その旅路を開始しました。今日に至るまで、Bafang Electricの歴史はわずか18年ですが、Wang Qinghua氏に代表されるBafang Electricの中核人材は30年以上の技術経験を持っています。30年以上にわたり、彼らは電動自転車の分野に注力してきました。これにより、中国名Bafangは世界中で有名になりました。

Bafang M510モーター

どのような道を進むべきか

 

Bafangと名付けた理由を尋ねられた際、次のように述べられました。「すべての人材と製品を世界に集める」。この言葉は、設立以来のBafang Electricの発展路線を裏付けています。

 

業界チェーンで中核部品サプライヤーとして機能する多くの伝統的な製造企業と同様に、Bafang Electricも最も重要な問題に直面していました。それは、どのような製品を作り、どの市場に販売するかということです。

 

国内の電動車両市場か？海外の電動車両市場か？それとも、中国ブランドによって開拓されていない電動アシスト市場がまだ存在するのか？

 

当時、国内の二輪車および三輪車市場は依然として自転車とオートバイが主流でした。電動自転車はまだ初期段階にありました。1999年にEmma電動自転車が設立され、2001年にYadi、2004年にTailingとXiaodaoが設立されました。これらのブランドは、将来、電動オートバイ分野のリーダーとなるでしょう。電動自転車の主な動力源はバッテリーとモーターです。これらの車両メーカーは、海外製モーターを輸入購入するだけでなく、独自モーターの研究開発も強化していました。従来のブラシ付きモーターやブラシレスモーターの技術的障壁は、それほど高くなく到達不可能なものではありません。もし単なるサプライヤーに過ぎなければ、いつかは自社製品に取って代わられるでしょう。

 

電動自転車市場と比較して、海外の電動自転車市場にはいくつかの利点があります。

 

第一に、電動アシストは海外で早期に始まり、成長率は安定しており、市場基準が比較的整っています。

 

第二に、中国製には固有の利点があり、設計、製造、流通の過程で一定のコストを削減できます。強力な国際競合他社に直面した場合、同一品質で同一価格、同一品質で低価格、高中低の各グレードと異なる価格で競争し、比較優位を獲得できます。

 

第三に、技術的障壁です。電動アシスト自転車の動力システムにはモーターだけでなく、e-bikeコントローラー、e-bikeセンサー、電動自転車用バッテリーなどの複雑なコンポーネントが必要であり、完全な電動アシストシステムを構築します。スポーツバイクの変速キットと同様に、完全なシステムの最適化された組み合わせにより、Bafangは独自の技術的障壁を構築し、競争優位性を高め、より高い製品価値を獲得し、従来の大量輸出型製造企業のように価格競争に陥ることを回避できます。

 

第四に、国内市場にフィードバックできる能力です。現在の国内電動自転車市場は欧米ほど発展していませんが、社会概念の継続的な発展と国際的な製品・アイデア交流の増加に伴い、電動自転車市場は徐々に芽生え始めており、成熟した技術を持っています。ソリューションを開発・改善してきた国内ブランドは、国内電動市場の急速な発展における最初の受益者となることは間違いありません。

 

第五に、人材育成です。過去には多くのハイテク人材が海外から来ており、「首を絞められる」現象がしばしば発生していました。独自の研究開発を堅持することこそが、中核技術を自らの手で掌握し、もはや他者に支配されず、社会に人材を送り出すことができるようにするためです。

 

そしてBafangにも独自の考慮事項がありました。2007年、Wang Qinghua氏は南京で開催されたChina Jiangsu International Bicycle Electric Two-wheeler and Parts Fairに参加しました。会合後のインタビューで、彼は電動車両市場の全体的な発展は大勢であり、車両全体の軽量化はモーターシステムサプライヤーに新たな課題を突きつけており、将来のトレンドに対応するためには、より小型で、より強力で、よりエネルギー効率の高い動力システムを開発しなければならないと指摘しました。これはまた、Bafangが将来、高速小型モーターの研究に注力する道を開くことにもなりました。

 

長年の市場経験と先見性に基づき、Bafang Electricは中国ではほとんど誰も歩んでいない道、すなわちハイエンド市場に位置づけ、電動自転車に完全な動力ソリューションを提供するという道を特定しました。

 

しかし、発展のプロセスは依然として困難であり、道のりは依然として曲折しています。Bafang Electricは長年の経験を蓄積しているとはいえ、この全く新しい軌道で学び、成長し続けなければなりません。次々と技術的困難を克服した後、Bafang Electricは発展の高速道路に乗り始めました。

2019年の八方電機ポーランド工場の開所式

勇気と知恵

 

八方電機は設立当初から海外市場を開拓していましたが、電動アシストモーターシステムの開発に注力した後、正式にボッシュやシマノなどの国際的に有名な電動アシスト製品ブランドと競争し始めました。先進的な市場ブランドには先発優位性があり、長年にわたって活動してきました。ユーザー向けのカスタマイズサービス、完全な販売ネットワーク、初期の成熟した製品、技術的障壁、特許障壁など、新しいブランドがこれに対処するのは容易ではありません。国内ブランドが外国ブランドの本拠地市場で外国ブランドの市場を奪うことは、国際通信分野のファーウェイのように、並外れた勇気が必要であり、超人的な勇気に依存してそのような成果を達成しています。しかし幸いなことに、中国には勇気のある人々が不足したことはありません。

 

しかし、勇気だけでは十分ではなく、能力が必要です。強力な製品研究開発能力は、八方電機が外国ブランドと同等に競争するための利点です。電動アシストシステムのモーター、センサー、コントローラー、メーター、バッテリーはすべて技術的に高度な精密部品であり、個々の部品を組み合わせて、効率的で先進的なシステムとして車両全体にサービスを提供する必要があります。このため、八方電機は独自の研究開発チームを設立し、バッテリー、モーター、コントローラー、センサー、統合プロジェクトに特化した研究開発チームを設置しました。各チームは対応する部品の研究を行い、個々の部品の優れた性能を保証します。長年にわたって蓄積された経験と継続的な改善により、各部品は最適に統合されます。八方電機の内部研究開発チームの協力により、自社生産の八方電動アシストシステムは統合能力と性能の最適化を達成しました。現在までに、八方電機の研究開発人員は従業員総数の25%以上に達し、176件の価値ある特許を取得し、研究開発投資は業界でトップクラスです。これは正真正銘の革新的なテクノロジー企業です。

 

2012年、八方電機は第一世代のミッドマウントモーターシステムを開発しました。このミッドマウントモーターシステムは、中高級電動アシスト車両の参入障壁であり、高い価値を持つ中核的な動力部品でもあります。ミッドマウントモーターにより、八方電機は海外の中高級市場への参入に成功し、ゼロからワンへの突破を達成しました。

2021年に発売された特許取得済みの八方H700は、内蔵型自動デュアル可変速駆動システムを搭載しています

海外市場を獲得するためには、強力な製品研究開発能力に加えて、ブランドの後発優位性を確保するためのサポートサービスも必要です。ヨーロッパは世界最大の電動アシスト市場です。八方電機はヨーロッパ市場から始め、「自転車の国」として知られるオランダに子会社を開設し、海外サービス体制を拡充しました。

 

車両メーカーに動力システムを提供します。このモデルは一般的にB2Bとして知られています。消費者やOEMと直接つながる一部の貿易会社のように低価格に重点を置くのではなく、製品の信頼性とアフターサービス体験に重点を置いています。そのため、八方電機は市場国に海外子会社を設立することを選択し、周辺市場向けに製品理解、トレーニング、アフターメンテナンスのサービスも提供できます。

 

海外市場での八方電機の成功は、一連の競技会での優れた成果にも支えられています。

 

2015年のドイツ24時間ラリーでは、八方チームがフランスのムスタッシュ、ドイツのボッシュなどのチームを破り、優勝しました。これは、世界における八方電動アシストシステムの強さのもう一つの証明でもあります。

2018年、日本初のJNCC模擬クロスカントリー競技会で、八方M400システムを搭載した車両が優勝しました。2位と3位の車両には、それぞれボッシュ電動アシストシステムとヤマハ電動アシストシステムが搭載されていました。

さらに、八方電機のM800車両はドイツデザイン賞を受賞し、専門誌の評価でも八方電機は優勝を果たしました… 八方は西洋市場で確固たる地位を築いています。

 

Hotebikeのクールな電動自転車、ぜひご相談いただき、構成をアップグレードしてください – 八方モーターなど。

グローバル化、A株上場

 

グローバル化とは、完全な統合を意味します。2017年、八方は米国子会社を設立しました。2018年、八方はドイツ事務所を開設しました。2019年、八方工場がポーランドに完成しました。グローバル展開は業績の成長ももたらしました。2019年のダブルイレブンの日に、八方は上海証券取引所のメインボードに上場し、蘇州八方モーター技術有限公司は正式に八方電機（蘇州）有限公司に社名変更しました。

 

電動自転車モーターおよび周辺サポートシステムの設計、研究開発、生産、製造における国内のリーディングカンパニーとして、八方電機は多くの投資機関から支持されています。

 

八方電機は上場成功で止まることはありませんでした。2020年、八方電機はブランド志向と厳格さで知られる日本市場への参入に成功し、日本八方を設立しました。これは、地元ブランドを好む日本市場で、中国企業の八方電機がついに地位を獲得したことを意味します。同年、八方天津工場が完成し、稼働を開始しました。

将来の発展戦略において、八方は新たな機会と課題に直面しています。世界的な流行の影響で、電動二輪車市場は前例のない成長を迎えています。より大きな市場で優位性を維持する方法、ますます多くの新しい競争相手に直面する方法、電動パワー市場でより多くの潜在的なシナリオを探求する方法は？しかし、八方が考慮する必要がある問題は、業界のすべての参加者が直面する必要がある問題でもあります。八方電機は、革新と独自の研究開発を堅持し、功績に甘んじず、最も困難な道を選びます。これは、王清華氏に代表される八方の人々の勇気と精神を反映しています。

 

その他

 

高品質で低コスト、競争力のある中国製製品に直面して、海外市場の態度は二極化しています。地元製品を保護するために、一部の人々は常に「アンチダンピング」を武器として使用します。電動パワーの力として、八方電機は当然いくつかの影響を受けるでしょう。しかし、「欧州基準」の厳格化や貿易ルールの変化に直面しても、八方電機は常に冷静で落ち着いた対応を維持してきました。

 

同時に、八方は業界の同僚に、製品革新、製品性能と品質、サポートサービスにもっと注意を払い、アフターサービスを改善し、貿易における価格競争の伝統的な考え方を捨て、高級市場を共同で育成し、業界全体の発展スペースを高めることを呼びかけています。さらに称賛に値するのは、八方電機が中国での電動アシスト製品の関連仕様と基準の策定を推進し始めたことです。2021年3月、「電動アシスト自転車用モーターとコントローラー」および「電動アシスト自転車用センサー」のグループ標準起草作業グループ会議が蘇州で開催されました。会議は中国自転車協会が主催し、金輪、無錫盛達、エマ、ジャイアント、ヤディなどの完成車企業や、八方電機、盛益、南京麗水、海固などの電装部品企業を含む50人以上の業界ベテラン代表が出席しました。グループ標準は、中国企業と国際ルールの深い統合を促進し、業界がより高いレベルの開放を達成するのに役立ちます。4月には、中国自転車協会が主導する「電動自転車充電器の安全使用に関する白書」の作成が、八方電機の蘇州本社で正式に開始されました。中国自転車協会、八方電機、北京牛電科技、星恒電源、深圳美迪瑞科技、南京パワーランド、無錫品質検査院などの企業・機関の代表と、10以上の自転車業界メディア代表が、作成開始式を目撃しました。

 

さらなる可能性

 

30年以上のモーター生産、設計、製造経験と約20年のブランド蓄積を持つ八方電機は、2021年に新会社「八方新能源（蘇州）有限公司」を設立しました。これは、八方リチウムイオンバッテリーパックの研究開発および生産拠点となります。生産される製品は、モーター、コントローラー、メーターと組み合わせて、完全な電気システム製品一式を形成します。さらに、広東八方の登録も完了し、八方電機の総合的な強みがさらに強化されました。

 

八方電機の発展過程を振り返ると、創業者である王清華氏の先見性と洞察力が、八方電機の差別化競争を導いてきました。独立と革新を堅持する多くの八方の人々が、研究開発を中核とし、高品質の電気システムを独自の競争力に変え、海外進出する多くの中国企業や中国ブランドにサンプルを提供しています。いつか、より多くの八方と中国企業が世界中で中国の影響力を広めるのを見ることができることを願っています。